Testbild.....

Jag är ingen  data-hacker, medans min bättre hälft jobbar med 1:or & 0:or! Således fick hon, med det sistnämnda, visa på mig lite kring hur jag formar denna blogg! Därav att den har sett och kanske ser lite skruvad ut, nu och ett litet tag framöver. Och det tills jag fått lära mig mer knep av henne!

Så jag återkommer, när jag ser att klockan är dax att gå och lägga sig. Håll till godo tillsvidare  med de här gamla stjärnskotten från 70-talet! 

Sommarslank! 34% Mindre vikt?

Låter onekligen som en söndagsbilaga i april. Gasser-projektet bygger på lite vikt mycket pulver i rovan, och förfarandet med en Gasser brukar fördelaktigast exponeras under sommarmånaderna.

Så vart börja lätta bilen? Innan vinkelkapen kan begagnas så hade jag rent mentalt slitit bort den självhäftande ljudisoleringen. Det var en fröjd att dra bort den... Rent fysiskt! Och efter ca 20 minuter var plåten under baksätet, bakre konsoler, golvhalvorna rensat från den svarta viktboven! Av bara farten åkte soppatanken, en fönsterhiss-mekanik ut av bara farten.

Snubben som en gång under tidigt 80-tal smackat in ljudisoleringen, hade onekligen gjort ett omsorgsfullt jobb. Hade nu bilen fått stå något/några år till hade fukten garanterat ställt till ett elände. För under ljudisoleringen stod det fukt och hånflinade. Och efter avslutad session kunde jag konstatera att bottenplattan/golvhalvorna är i ett oförskämt fint skick!

"Och som vanligt är det inte verktygslådan på bilden som skrivit brevet!"

Utöver det här med viktjakt så kommer ju inspektion med på agendan. Vare sig du vill det eller inte(?) Hittills är jag positivt överraskad då jag det är rosthål i det, för VW typ 1 klassiska hörnet! Dvs där innerskärm i framkant möter baksätes-plåt/panel. (tror det heter så?)

Skärmarna plockades metodiskt bort liksom fotstegen, och bildade en prydlig hög bredvid bilen. Plåt mot glasfiberskärmar vilket är väsentligt mycket lättare... Och som i mitt fall, att jag äger riktigt snygga och tidsenliga glasfiberskärmar! Fotstegen kommer aldrig mer att få äga plats på bilen. Sånt har bara "sleepers" Så morsning goodbye fotstegen! Tack för en trevlig tid!

Några snubbar som hamnat långt ifrån framvagnens spindel-led!

Även när skärmarna (3st av dem till försäljning) och fotstegen lades undan, så kunde jag konstatera rosthål i trösklarnas bakkant som väter mot bakre hjulhus! Kalla mig optimist, men jag är fortfarande positivt överraskad. Och när jag blickar inunder bilen kan jag konstatera att bottenplattan är i det närmaste fri från Tectyl. Detsamma gäller hjulhusen!

Så sakteliga strippas bilen ner. Motorlucka och garagehuv kommer avlägsnas, tillika plåten nedanför motorlucka som ska bli demonterbar. I övrigt kommer inte så mycket mer plockas bort nu rent exteriörmässigt! Fan va skönt!

European Hiboy

Tyvärr är bagagehuven galet rostig i nederkant, annars hade jag behållit denna. Men den får ge plats för plast istället!

Denna EMPI Gasser huv hittade jag på norska Cal Look forumet. Tydligen nån snubbe i England som gjuter upp/replicerar EMPIs klassiska Gasser huv! 200£ kostar den.... 















Glasfiberdörrar har jag och Mr B (Partner In The Gasser Crime Department) börja forska i då det dök upp en hint om gjutformar för dylik! Med tidigarenämnda åtagande och en aning spekulationer, så återstår nu att sätta vinkelkapen och ta bort vitala plåtsektioner för att jaga vikt. Snarare handlar det om att jaga en replica på en gammal VW gasser där vikten (inkl. förare) enligt reglemente ska ned 34% av sin vikt från forna tjänstevikt 820kg.
Hur många kilo blir det? Kulör och 2K lack + lite donationer från Bosse nästa inlägg!

Nästan som Hobbex...

Tillbehörs katalogen är ju ett Eldorado för alla och envar med en teknisk hobby. Och dess moder torde vara just Hobbex katalogen! Allt från pipande Fidohög via Snabbgashandtag för Riviga Starter till El Gamo luftgevär! 

Sedan sprider sig läsaren av Hobbex och dess intressen fritt för vinden. Någon tar sig an en balettkarriär, en annan blir språkrör för något politiskt parti eller för den delen; denna någon som ger sig i kast med motorhobbyn! Oavsett hobby, yrke eller levnadsstil, men lik förbaskat så glömmer ingen känslan av att glutta i Hobbexkatalogen.

Att tumma tillika ögna sida upp och sida ned i en bilrelaterad tillbehörskatalog är både spännande och intressant. Men det kan också bjuda en god portion frustration! Speciellt de sidor som erbjuder trim, custom och sjyssta tillbehör. Nedan ett gäng prylar och effekter som jag samlat på begagnade VW & Vintage marknaden. Såväl från Tradera, Blocket till allehanda annonser på nätet!

Snow Flake lyktor! Fick med ljusinsatserna inkl. frakt för 400 spänn!

Distanser/motorlucka för heta motorer! 80spänn + frakt tror jag?

Dellorto DRLA 40 x2  förgasare! 2500 spänn!

                      

Insug till fuggarna! Oportade flong nya 800 spänn inkl frakt!

Ormbo/avgassystem inkl dubbla ljuddämpare 500 spänn

Äkta Thunderbird ljuddämpare till ovan! Behöver dock modifieras lite!

Flared Fiberglass Fenders! Äkta 70-talare: 600spänn paret!

Glasfiber stolar! Galet sjysst fynd på Blocket för 100spänn stycket!

Senaste fyndet; Motorrums bling-bling ala 70-80 tal! 300kr + frakt

NHRA Payout style stickers! Många NOS och några nytryckta; 10-70spänn styck!
M&H; NOS =)
Simpson; Ny!
Duckhams Elefant: NOS
Lee Eliminators: NOS  =)
Mallory; Ny!
Hooker Headers; Ny!
Lee Filters; NOS  =)
Valvoline; NOS  =)
Pepsi; NOS
NHRA; Ny!
Accel; Ny!
Wynn’s; Ny!
Moroso; Ny!
Isky Racing Cams; Ny!
Duckhams; NOS
Good Year; NOS
Hooker Hjärta; Ny!
Red Line; Ny!

Dessa Lee dekaler som satt klistrade på samtliga amerikanska VW Gassers på 70-talet, dök upp på Tradera. Vilket jag således smiskade in ett väääldigt högt maxbud på, för att jag bara skulle ha dem! Nu återstår att jaga rätt på dubletter. Antingen nytryck eller New Old Stock... Och det är faktiskt det som är så jäkla kul med att samla prylar till bilen! Eller som den vårtige Lemmy i Motörhead sjunger: Chase Is Better Than The Catch!   

Lack som lack?

Så trevligt  att ett besök på toaletten kan få mig att tänka på VW Gassers? Min bättre hälft hade ställt upp sina nagellacker på handfatet. Lightning Bug, Muppet Racer, Small Wonder, Deano Dynosoar m.fl står representerade här! Fantasi? Galenskap? Jag kommer hålla mig till top coat per liter istället för 1 europa-pall nagellack när det vankas omlackering av min bil!

Drömbilar & Bildrömmar!

Small Wonder

Titta på skapelsen t.v. En s.k survivor från VW dragracingens vagga. Taksänkt, lättad så ändå in i kaklet. T.o.m org.lyktorna fram har fått vika hädan för att ge plats för ett lättare alternativ, här i form utav MC lyktor. Ja drömbilar övergår starkt till bildrömmar, och som det bekant myntas så är ju drömmar till för att uppfyllas!  

"vill inte kläcka namnet ännu"

Skapelsen t.h  gick från bildröm till att bli en drömbil. Eller rättare sagt så ska drömmen uppfyllas. Min bil har snarlik taksänkning som Small Wonder dock tillskillnad att min bil har delad bakruta, och att den är de-seamed! Yttermera att det är en 1966 årsmodell!




"När ska du sätta igång då" frågar sig säkert många! Jo det är klart jag ska. F.n sitter en trilsk återhämtning efter lunginflammation i vägen. Samt ett kryp in där jag kan husera med projektet! Tack & lov så krävs inget grottjobb som t.ex extrem rostlagning, lyfta kaross från bottenplatta. Detta osar banne mig en efterlysning till garageplats eller liknande!

Lead Belly 

Lead Belly lär ha myntat;
-Jag brukar lira loss på 3 ackord när jag ska imponera på fagra damer. Varför göra det svårt för sig?
Personligen så behöver jag inte imponera på någon, allra minst fagra damer för jag har ynnesten att vara tillsammans med den fagraste av dem alla! Däremot det där sista som Lead säger att inte göra det marigt för sig diggar jag. Och det fick jag på köpet med bilen. Dvs jag behöver inte göra några extrema ingrepp för att få stil på bilen. 


Jag har själv trillat i pottan att; nu jävlar ska här göras underverk! Mycket för min egen del, men så även kanske för att imponera på andra! Jag har rivit ner en bil i minsta beståndsdelar haft högflugna planer. För att sedan hamna i ett Status Quo. Jag har sett projekttrådar på nätet, varit på garage-häng och fluktat på projekt. För att sedan månaden/månaderna efter se objektet utrullat ur garaget "på obestämd framtid" eller till försäljning. Jag klandrar ingen men kan således anamma vad jag inte vill ha! ....Allra mest inte impa på andra!

När jag var 18-19 nånting så skulle ju saker ske i det definitiva ögonblicket! Jag det skulle ju ha varit klart igår tamefan! Helst i förrgår! Köpa delar till bilen på dagen (ja helst dagen innan) ringa folk och på ett burdust sätt mer eller mindre kräva hjälp av någon med kunskap och verktyg (kona bromsrör ex.vis) på en fredagkväll kl.20.40. 

Ivrigt, korkat? Jotack Omdömeslöst & Super Deluxe korkat tycker jag idag, och jag saknar inte den perioden i mitt liv. Idag 20 år senare kan jag lugnt och sansat över tid samla in delar, detaljer och matnyttig information! Det är faktiskt en jäkligt behaglig känsla. Detta har utöver en tillbakalutad känsla resulterat i ett litet lager med delar, såväl begagnat som NOS delar till mitt Gasser projekt! Vem sa något om fyrtio årskris? Vad är det för något? Nästa inlägg blir en liten rundvandring bland Gasser relaterade "effekter" 

Klart Grabben Ska Ha En Gasser!

Det var inte utan att pulsen gick upp ett antal varv (per minut) när annonstipset från ett svenskt VW nörd-forum, störtade likt en Stuka-bomb in i min Macbook söndagen 31 Juli.

Annonsen befriade mig från allehanda research, tfn-samtal och ett antal garage-häng med Rod&Custom folk. I själva verket befriade annonsen dem från mina enerverande frågor kliniskt tekniskt ehuru taksänkning av en VW typ 1 bör göras på bästa sätt! Min och min bättre hälfts röda VW Lupo bokstavligen flög i riktning nordost Stockholm.

Huvudvärk & Radioskugga

Den stod på ett fabriksområde i Åkersberga, avlägset, ingen direkt insyn. Ja det var knappt täckning på mobilen! Genast efter att jag och min bättre hälft rundat bilen så formaterades lacken, fälgarna, utsmyckningen av en vintage VW gasser i min arma skalle!

-Huvudvärk! Utbrast säljaren. Och viftade likgiltigt mot bilen.

-En jääkla massa jobb på den. Den kommer ge dig en massa huvudvärk! 

-Förresten, fortsatte säljaren, så är det en skåning som är het på att köpa bilen. Säljaren torkade sig i pannan.

-Han ringde i igår aningen påstruken, men skåningen lovade att han skulle komma upp och hämta bilen. Jag drog av på priset, tack vare att han hade långt att åka, fixa kärra och det där du vet!

Personen på bilden har inget med händelsen att göra!

-Jag vill ge skåningen en chans, sumpar han den ja då är det klart du får köpa bilen. Säljaren la armarna i kors, blickade över axeln mot bilen.

-Den står jävligt risigt till här, det är….Ondska, tja lite irriterat i lägret!

-Irriterat i lägret? frågade jag. Säljaren förklarade att bilen stått en längre tid, flyttats runt och att nuvarande uppställningsplats skapat irritation(?) Jag brydde mig föga, jag ville bara ha bilen. Vare sig med eller utan huvudvärk.

Rent mentalt var bilen redan min, där den stod i Åkersbergas radioskugga. Fysiskt så vinkade jag och min bättre hälft bilen och försäljaren goodbye! “På återseende” tänkte jag, fast jag sa det aldrig. Det var min magkänsla som gjorde det!

Måndag 1 Augusti torskade jag på en lunginflammation. Någon dag senare ringde säljaren och bekräftade att skåningen bangat… 

-Vill du ha den, så slipper jag huvudvärk! Skrockade säljaren fryntligt! Jag tvekade inte så värst mycket, trots sängläge proppad med antibiotika så gjordes affären upp, utan huvudvärk, men med en bokstavligen bekräftad och god magkänsla.. Undantaget en något kraftig feber! Gasser Fever?

När det vankats resa söderut, till just Skåne, har jag irriterat mig över restiden avståndet, ja logistiken på det stora hela! Med VW:n tryggt hemma, registreringsbevisen i min hand, och inte minst vilket jäkla kap jag gjorde när jag köpte den. 

Skåningar

Det är då jag för en gång skull jag skattar mig lycklig över avståndet till Skåne, kanske logistiken från Skåne som gjorde att jag rodde iland bilen. Undrar om säljaren projicerade över en tidigare nämnd huvudvärk på skåningen?

Fortsättning följer….